曾几何时，“新能源二手车不好卖”险些成为汽车阛阓的共鸣。保值率不放心、电板寿命疑虑、时代迭代过快……各样身分让不少耗尽者和车商对新能源二手车规避而视。但是，跟着产业训导度提高和阛阓环境变化，这一传统不雅念正在被快速刷新的数据与阛阓进展所颠覆。

中国汽车通顺协会最新发布的2025年数据炫耀：全年国内新能源二手车交游量达到160万辆，同比大幅增长42.5%，远超全体二手车阛阓2.5%的增速。新能源二手车交游量占全体阛阓的比重也提高至7.9%，较2024年增长2.2个百分点。这组数据明晰地传递出一个信号：新能源二手车正在解脱“难通顺”的标签，加快驶入交游快车谈。

阛阓升温：从“冷门”到“新变量”

总结2023-2024年，线下二手车阛阓中的新能源车型并未几见，除比亚迪、特斯拉等头部品牌的部分车型外，其他品牌身影寥寥。而到了2025年末，在包括成齐在内的主要城市二手车交游阛阓中，蔚来、零跑、小鹏乃至新入局的小米汽车等品牌车型已越来越常见。

有成齐腹地的二手车商向汽湃传媒涌现，跟着成齐街头“绿牌车”越来越多，新能源二手车的交游量正在稳步增多，收车量与流转速率均较以往有所提高。汽湃传媒在线下二手车阛阓侦查时也发现，与前些年比拟，新能源二手车的数目和交游量正显耀增多，成为股东二手车交游量提高的新变量。“当年咱们齐不怎么敢收，咫尺有些热点车型反倒是抢着收。”

2025年，新能源二手车阛阓供需相干捏续向好、交游占比稳步提高，保值率也触底回升。最新禀报炫耀，新能源二手车价钱降幅呈现收窄迹象，保值率和阛阓诱惑力同步提高。绝顶是两年内车龄的新能源二手车，开云体育app其交游量月度占比杰出40%，远高于全体水平，反应出新能源车主换车周期较短，波折为二手车阛阓运输了无数优质车源。

新能源二手车，为啥变得“好卖了”？

新能源二手车阛阓的变化，时代训导与默契改善是首要原因。

早期电动车续航短、电板衰减快等问题跟着时代跳跃得回显耀缓解，主流车型的续航广泛迈入400-600公里区间，电板质保策略也迟缓完善，减弱了耗尽者的黄雀伺蝉。部分车企更推出官方二手车业务、加强电板健康度检测与认证，平台则通过数据化器具终了车况透明化，共同构建更着实的交游环境。

阛阓保有量的提高也为二手车通顺奠定基础。结果2025年，世界汽车保有量达3.66亿辆，易游娱乐新能源汽车浸透率捏续提高，可供交游的二手新能源车源当然水长船高。与此同期，二手车交游均价启动趋于放心、并有所回升。数据炫耀，2025年12月二手车成交均价为6.45万元，环比飞腾400元，同比飞腾1400元。价钱的相对放心，对新能源二手车的阛阓也起到积极的促进作用。

此外，这一趋势也有策略与环境双重驱动的身分。2026年中央一号文献初度将新能源汽车纳入提振乡村耗尽的中枢举措，为其下千里阛阓盛开策略窗口。同期，世界边界内跨区域通顺后果提高，2025年12月二手车转籍率达34.9%，同比提高4.7%，也促进了车辆在世界边界内的优化确立。

热点车型进展：比亚迪与巨匠ID.系列领跑

在具体车型层面，比亚迪凭借繁多的新车销量和阛阓默契度，其二手车型如汉、秦PLUS、海豚等成为交游阛阓中的“硬通货”。尤其是DM-i混动系列，因兼顾纯电体验与无续航烦懑，在二手车阛阓备受嗜好，保值率进展妥当。

巨匠ID.系列则代表传统车企电动化转型的到手案例。依托品牌口碑、塌实的作念工和放心的三电系统，ID.系列在二手车阛阓渐渐积攒起细密声誉，成为不少求实家庭用户的聘用。尤其是ID.4，凭借平衡的居品力和相对亲民的二手价钱，在10-15万元区间纯电SUV中交游活跃。

此外，特斯拉Model 3/Y、理念念L系列等在中高端阛阓保捏较高流转率，蔚来ET5、小鹏P7等车型也凭借清亮性格诱惑特定耗尽群体。

尽管增势显耀，新能源二手车交游量仍远低于燃油车，能源电板数据不透明、残值评估体系不完善等问题也曾是制约身分。但从永恒看，跟着新能源汽车保有量捏续增长、时代迭代趋于肃肃、检测认证体系迟缓健全，新能源二手车阛阓有望不竭保捏高速增长。不错预料，改日新能源二手车将成为二手车阛阓纷乱的增长点。

结语

160万辆的年交游量、42.5%的同比增幅——新能源二手车正在从“烫手山芋”变为“后劲股”，其背后是产业训导、策略助力与耗尽默契升级的共同扫尾。

关于耗尽者而言，此时能够是温雅新能源二手车的一个感性窗口：车源更丰富、价钱渐趋放心、车型聘用多元。关于行业而言，买通评估、检测、通顺、售后全链条，竖立更透明、着实的交游体系，将是下一阶段竞争的关节。

新能源二手车的赛谈，才刚刚着实起步。而那些合计它“不好卖”的旧不雅念，是时刻更新了。