好多东说念主买车前皆认为，预算再加点就能买到“更好”的车，但果然开上几年才发现，有些类型从第一天起就在沉默掏你腰包。尤其目下新能源占比过半，燃油车市集竞争尖锐化，选错车等于在给别东说念主交膏火。

把柄多数车主反映和市集数据，遁入五类车型，就能在维修、油耗和贬值上省出好几万元：小众品牌、高配版块、老平台改款、大排量自吸、以及附进换代的清库存车。

小众品牌车最常见的问题是养车贵、维修难。销量低意味着配件稀缺，时常要等货或从海外订，价钱能比主流品牌向上一倍。

比如某欧洲品牌SUV，换个大灯总成要两万多，何况技师不熟，排查个小问题皆得花半天。

反不雅主流品牌，像丰田、日系车，配件遍地可买，修理厂遍地皆是，举座养车用度能低三成。开几年后就会发现，所谓的“个性品牌”最终成了“肉疼”的代名词。

再看高配车型，开云体育app功能多但实用性低。自动停车、座椅加热、全景天窗听起来高等，本色使用场景有限。南边夏天顶着烈日，全景天窗反而晋升车内温度，油耗也随着飞腾。

更坑的是保值。二手车往复时，这些成就常常只加几千元，而你买新车时却多掏了几万。还有车主挟恨，启停系统电瓶两年换三次，每次近四千，这老本够跑一大圈油。

低配版反而实用、释怀、保值率高，易游概述算下来更合算。

老平台换壳的车型也要严慎。外不雅似乎盖头换面，基础底细却沿用五年前的架构。油耗高、底盘老、系统卡。

有车主买的合伙轿车，车机系统还在用逾期系统，思升级要掏钱，行驶中异响不停。三年保值率掉三成，后续维修还得适配老件。

厂家省研发费，但车主得为油钱与维修单买单。新平台车型天然初期贵点，但恒久更释怀。

大排量自吸的能源没话说，可市区油耗够劝退。百公里十五升并不夸张，一箱油五百跑不了几天。

再加上税费高、真贵贵、限行区域多，五年用下来用度能比小排量涡轮车多十万以上。计策也更倾向小排量节能车，永远眺，大排自吸照实不合算。

还有一种容易踩坑的情况——买到行将换代的车型。清库存时看似优惠，实则贬值最快。

有东说念主在广州七折脱手旧款轿车，三个月后新版块上市带混动和智能驾驶，老款立跌三成，后续思升级功能还得迥殊花一万。

规则很浮浅：优惠越狠，贬值越快。思买就等新款褂讪后脱手，保值率至少能向上一截。

概述屡次换车的教育来看，主流品牌的中配车型最稳。

1.5T落地十八万傍边，油耗七升陡立，配件低廉又好找。平淡真贵两次只花一千，行驶平顺无异响，五年后还能保七成。省下的钱填塞多跑好几年。

买车时别只看优惠和外不雅，多花几分钟查销量、稽查保值率，感性选拔避坑，才略让你的车既释怀又省钱。