雇主让职工卖“神车”，一张口报价14万，二手车街市听完齐千里默了

我雇主，一位在2025年略微回血就敢瞄上丰田埃尔法的中小企业主，前两天把我叫进办公室，不是谈风光，是打法私活。

“我那台21年的奥德赛顶配，开了8万公里，车况嘎嘎好，就补过三块漆，从没出过险。你东谈主脉广，帮我问问谁要，模样价位14万多就行，卖了咱就换埃尔法。”

他说这话时，手指敲着新到的埃尔法彩页，眼光里能干着一种对钞票价值无比坚挺的自信。我接过车钥匙，嗅觉接过的是一颗行将引爆我东谈主际联系的雷。

恕我直言，有些雇主的钞票理会，还停留在三年前的梦里，没睡醒。他们认为“日本车”、“混动”、“顶配”、“没脱险”这四张牌打出来，在2026年的二手车阛阓还能稳坐垂纶台。但这根底不是卖车，这是一场基于沉沦驰念的价值幻觉，而打工东谈主，成了第一个被推出去测试阛阓水温的“填旋”。

我抱着碰红运的心态，把车况和雇主的“梦念念价”隐去身份，扔进了几个二手车圈子的群里。效力，死一般的寂寥后，炸出来的不是询价，是满屏的“哈哈哈”和捂模样彩。

一个相熟的车街市老张，给我发了段语音，口吻里的同情齐快溢出来了：“昆仲，给你交个底。就这年份这公里数的奥德赛，车况再好，现时车商收车，撑死了给到11万出面，依然看在混动的排场上。零卖挂12万大几，齐得磨破嘴皮子。你雇主这14万+……他是按新车33万落地，除以3，再四舍五入算的吧？”

为了不背锅，我硬着头皮搜了一圈。效力更扎心。在某主流二手车平台，同款同设立、里程还更少的车源，易游官网明码标价就在12.5万到13万之间晃荡，底下还随着一排小字“价钱可聊”。而简直的成交价，圈里东谈主齐懂，得再往下扒一层皮。1月30日，有二手车商在直播里径直说：“21年的奥德赛，现时即是前朝老臣，家具力被国产新动力MPV按着打。8万公里？混动电板的健康度齐得打个问号，这可不是补几块漆能掩饰的老本。”

看显然了吗？雇主心里那本账，是静态的、线性的：33万落地，三年折一半，很合理嘛。但他看不见的是，阛阓这本账是动态的、垮塌的。2023年之后，腾势D9、传祺M8这些“国产怪物”们，用雪柜彩电大沙发和更低油耗，把MPV阛阓的订价权和保值率逻辑砸得稀碎。一台2023年的传祺M8宗匠版，现时可能也就卖20万出面，但里子的豪华感和科技感，能把21年的奥德赛顶配秒成渣。

雇主们还在用“日系保值”的老历本给我方估价，殊不知，二手车阛阓的天平早就歪斜了。更玄色幽默的是，他让职工去卖，等于把最辣手的“理会差值”计划，振荡给了下属。卖高了，功劳是他的，会说“你看我车珍爱得好”；卖不到预期，那即是你才智不成，东谈主脉不够广。里外不是东谈主。

是以，别光笑雇主的算盘珠子崩到了你脸上。这事照出的，是好多中小企业主在期间变速时的典型窘况：用故我图，找不到新大陆。赚了点钱，就急于通过埃尔法这么的“酬酢硬货”来阐明我方的阶级跃升，却连我方手上钞票正在加快贬值的执行齐懒得核算。

终末，我给雇主的回话很轻便：“张总，阛阓问了一圈，最最初价11万8，您看是再等等，依然我帮您圮绝了？”

他到现时还没回我。

但我知谈，他埃尔法彩页上的手指，应该敲得不那么轻快了。有些梦，你得我方醒。有些价，你得我方砍。让职工冲在前边挡枪弹，这雇主当得，有点掉价。