巴林季前测试第二天上昼，法拉利这边径直亮了肌肉。

查尔斯·勒克莱尔开着SF-26跑出1分34秒273，把全场包括之前扫数测试的最快圈速皆拿下了，径直把兰多·诺里斯甩开0.511秒。车子可靠性也挺稳，他硬是跑了62圈高强度活儿。

反过来红牛和梅赛德斯就惨了，能源单位加上变速箱问题一大堆，确凿整节测试皆窝在维修区修车，只挤出几圈像样的里程。这一下就把2026新规刚启动，各队准备差距拉得稀零显然，法拉利和迈凯伦在热得要死的萨基尔赛说念上恬逸跑圈数和速率，红牛跟梅赛德斯却像被绑住雷同漂泊不得。

勒克莱尔这个1:34.273加上62圈，软胎跑起来速率快还稳得一批。诺里斯开迈凯伦MCL40排第二，1:34.784过期半秒多，但他跑了64圈，成了上昼最能跑的那一个，车队永恒和践诺力皆挺平均。

皮埃尔·加斯利开阿尔卑斯拿第三，1:36.723，依然过期法拉利快2.45秒了，差距大到嗅觉不在一个天下。哈斯的奥利弗·贝尔曼1:37.025排第四，威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本也跑了62圈排前边，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索55圈还行，但圈速榜上倒数。

红牛的伊萨克·哈贾尔整节就1圈以致可能莫得用圈速，梅赛德斯的安德烈亚·基米·安东内利只跑3圈就因为能源单位坏了趴哪里，两大强队上昼基本废了。

一开场诺里斯就先冲出去，用中性胎稳稳堆里程，很快把圈速压进1分35秒，迈凯伦的车在高温下空气能源和底盘均衡皆挺酣畅，开着不云尔。勒克莱尔启动跑长距离门径，逐渐把油卸掉，到第75分钟足下换软胎，径直一脚油门1:34.273刷出来，引擎声息在赛说念上吼得稀零响，嗅觉法拉利对新圭表的能源搞得很解析。

中游队像阿尔卑斯和哈斯跟在后头，圈速一直在1:36到1:37晃，轮胎掉性能快，空气能源能用的界限也窄。阿隆索在阿斯顿·马丁上跑了55圈算不错，易游官网但速率太慢，高温握地力如故差不少，看起来还得延续调。

到了中段，人人眼睛皆盯红牛和梅赛德斯。红牛RB22可能是液压漏油大要能源单位老过失，停维修区好久，哈贾尔终末才记号性跑一圈，1:40.014慢得离谱。梅赛德斯更狠，安东内利W17刚出3圈能源单位就挂了，工程师围着引擎盖吃力，上昼确凿没数据出来。

新规能源系统这样复杂，增压器、电板回收、热措置恬逸哪个出问题就全废，权门也扛不住。法拉利和迈凯伦偶合违反，勒克莱尔软胎上一直推极限，诺里斯中胎跑长距离稳得像机器，两东说念主循序刷圈数，确凿停不下来。

终末阶段勒克莱尔稳坐第一，法拉利工程师无线电里一直证据数据，车子在高速弯滑得稀零漂亮。诺里斯终末几分钟又刷一圈，把第二守住，趁机把迈凯伦里程顶到64圈，妥妥的职责狂。加斯利跑61圈，贝尔曼和阿尔本出勤率也高，阿隆索圈速天然烂，但在车队逐渐爬坡的经过中好赖攒了永恒数据。红牛和梅赛德斯维修区灯一直亮着，技师忙得满头汗，可上昼基本啥皆没捞到，测试即是要攒数据，他们却确凿白忙。

是以上昼这场看下来，法拉利SF-26合座推崇真强，勒克莱尔开车牛加上车可靠，1:34.273不光是快圈，更像是给新赛季提前放话。迈凯伦咬得死死的，诺里斯64圈主意注解冠戎行没那么容易掉队。

红牛和梅赛德斯能源单位反复坏，供应链和整车调试在新规下显然没跟上，下昼揣摸得拚命补。巴林太阳这样毒，2026赛季情势上昼就露了苗头，红色和橙色车跑得欢，银箭和公牛却在维修区暗影里待着。这才一个上昼，依然够让东说念主嗅觉新圭表期间不好混了。