巴林测试第二天刚为止，F1车手们就因为2026新规则吵翻了天。卫冕冠军兰多·诺里斯告成怼马克斯·维斯塔潘，说你若是真不昂扬就退役好了，没东说念主逼你链接跑。诺里斯前年刚从维斯塔潘手里抢了冠军，他合计维斯塔潘这是在拿高薪还挑三拣四，纯熟没必要。

维斯塔潘那处把新车告成比作加强版电动方程式，悔怨能量管制太多，驾驶起来其实没啥乐趣。佩雷兹也随着说，这车跟当年所有这个词不雷同，搞认知能量如何流动超等难。

此次测试便是F1认真参加2026新期间，电动能量占比接近一半，内燃机和电能差未几瓜分，还有主动空气能源学、车身更轻、用可抓续燃料。原本是为了更环保，成果好几位顶尖车手齐合计这是在反赛车。

维斯塔潘测试完直说赛车没兴味，要点全在管制能量，而不是景色开车，他致使合计这就像打了激素的Formula E。诺里斯办法所有这个词相悖，他笑呵呵地说我方玩得挺昂扬，还顺遂把维斯塔潘的话怼且归。

其实这事不光是俩东说念主互喷，而是新规让F1里面透顶别离了。一边是诺里斯这种年青冠军，相宜超快；另一边是维斯塔潘这种四届王者，合计隧说念驾驶的乐趣没了。维斯塔潘前年就说过新车不昂扬就走东说念主，此次测试一跑简直又提这茬。

诺里斯则拿高薪、周游全国当原理，说压根没啥好悔怨的。刘易斯·汉密尔顿前一天还是吐槽能源管制复杂到离谱，今天佩雷兹和维斯塔潘再一加入，争议告成炸了。

诚然刻下仅仅季前测试，对赛季积分和车队排行还没啥试验影响，但这股炸药味还是给2026赛季添了层暗影。若是维斯塔潘真退役，红牛大致他下家详情大乱；诺里斯这边倒是借机秀出积极魄力，给麦凯伦卫冕多加了点脸色筹码。

澳大利亚揭幕战没几周了，车队得迅速把能量管制从痛苦事酿成杀手锏。谁先把体能、模拟器、软件调好，谁就能抢到先手。

车手威望上，麦凯伦照旧诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里老搭档，易游国际前年强势本年链接。诺里斯第一天测试就比维斯塔潘快0.129秒拿全场最快，相宜智商看得出来很强。红牛中枢照旧维斯塔潘，佩雷兹跑去凯迪拉克了，空位意想新东说念主或里面升上来顶。

维斯塔潘第二天跑了好多圈，红牛我方作念的能源单位能量分拨让敌手合计挺历害。

新规逼着众人改开车方式，刻下全靠能量导向，高位回收能量、刹车技术充电、主动尾翼随时切换齐成常态。诺里斯合计这算兴味挑战，得换种念念路开车和管制，他还说环球跑和链接磨练肉体便是他的乐趣。

维斯塔潘却合计车成了管制机器，当年那种油门踩到底的清凉没了。车手们齐说学习弧线很陡，一开赛季若是能量用错，圈速告成崩。

两天测试若是比成比赛，第一天基本是诺里斯的主场。巴林高温下他上昼就刷最快，下昼稳稳跑，全天139圈解说麦凯伦对能量管制还是摸到门说念。维斯塔潘上昼领过一阵，下昼就被甩开，他我方说好多操作齐会严重影响能量，没法像当年那样瑕玷猛冲。

第二天勒克莱尔带法拉利冲上榜首，汉密尔顿悔怨低挡位就为了多回收能量，现场老出现抬狡猾行，当年这在F1基本算犯规。

第二天更吵杂，维斯塔潘跑了136圈，成果媒体会上告成开炮，说这压根不是F1该有的口头。他要点喷能量管制，刹车回收、弯里充电、直说念末尾限电剪刀式操作，让赛车所有这个词反传统。佩雷兹在新队也喊很难搞懂能量流动，嗅觉像电动方程式。

维斯塔潘没直说退役，但那句翘首跂踵还是够无极。诺里斯告成回怼，我玩得昂扬，你想退就退吧。红牛领队霍纳意想正头大如何哄四届冠军，麦凯伦雇主扎克·布朗倒是乐得看诺里斯嘴炮给车队加热度。

测试为止，圈速数据和嘴仗齐挺吵杂。诺里斯靠得益和魄力稳住冠军范，维斯塔潘无庸婉言把争议烧起来。新F1期间还是来了，乐趣和管制之间的拉扯才刚发轫。谁能最终玩得转，还得看揭幕战信得过开打才知说念。