汉密尔顿刚跳到法拉利，第一天测试就径直开喷，这车现时开起来比GP2还慢，他这话说得够直白。

巴林测试早上他黑着脸下车，说持地力低到是他20年来在这儿见过最差的，风沙一吹车子滑得跟冰上漂移相同，前边控不住背面也稳不住，绝对不像平常F1，倒像在跑拉力赛。

他开了52圈排第七，时分1:36.433，圈速测试原来就不准，但问题不在排名，在手感上。下压力低得像蒙扎到处齐是，车短了轻了，可过弯全靠滑行调停，风一大就透顶失控。

更狠的是能量贬责，在巴塞罗那测试时，一个排位模拟圈要提前600米就松油门收油，就为了给电板充点电。高速直说念上片刻变慢滑行，这哪是赛车，险些比谁省油更锋利。红牛和迈凯伦那儿能量回收至少还线性，法拉利发动机刹车太猛，刹车齐可能搞坏，他们现时得到去查数据。

老夫吐槽这能量系统复杂得离谱，开会听老师像在上大学，得先考个学位身手懂，他还说粉丝根本看不懂这玩意儿。念念念念他在飞驰后期，诚然车不能，但他总能榨出极限，防护超车神操作一大堆。

现时换法拉利，原来以为新运行，遵循车径直把他拉回执行，低持地力加顶点能量摒弃，把F1从拼东说念主与车的极限，酿成工程师跟软件算数学题。

勒克莱尔下昼跑了139圈，圈速1:34.273排第一，看起来车有后劲，EasyGame但老夫早上那52圈即是在拼集刷数据，后部不稳，均衡难找，能量回收不顺，只可低挡位多转电机充点电。这不是开车，是在作念能量贬责论文。过去F1全油门轰到底，现时提前600米松油，电视前粉丝猜他在干嘛，这比赛谁还看得懂。

2026新规把车作念得更短更轻，本该更生动，遵循下压力砍太狠，能量系统要内燃机和电机互助得无缺。法拉利这SF-26测试里后部不稳，能量回收暴力，刹车容易出问题。老夫吐槽的其实是对悉数概念失望，赛车从“你敢不敢全油门过弯”，酿成“你敢不敢提前松油600米”。

对追求极致的车手来说，这变化太打击东说念主，他在飞驰后期就怀恨过车不听话，现时跳槽仍是得恰当这种设定，看着真醉心。

话一出，媒体标题全是汉密尔顿炮轰法拉利比GP2慢、需要学位身手懂F1。网上球迷商酌炸了，有东说念主认为老夫提前找借口，万一跑不外勒克莱尔就怪车复杂，也有东说念主醉心七冠王被国法玩坏。还有东说念主辱弄法拉利冬天吹上天赛季拉胯。

老夫没甩锅，说车意旨像拉力，但那句比GP2慢太狠，径直把新规怼了。维斯塔潘也说这国法反赛车，悉数车手齐在慌乱。

法拉利有后劲，勒克莱尔数据亮眼，车队也在改发动机刹车和能量线性，但老夫这失望不是一天能消的。F1若是不绝往能量博士概念走，粉丝看的就不是东说念主与车回击，是软件大战。汉密尔顿41岁了，生存临了几年，他还能等多久？

这赛季若是法拉利再起不来，他会不会后悔跳槽？现时看他黑着脸下车，只念念说法拉利马上醒醒，别让七冠王等太久。毕竟他爱这支队爱得深，才会这样直白地说出来。