巴林，季前测试第一天午间——汉密尔顿从SF-26座舱里钻出来，抛给媒体的第一句话是：咫尺盖棺，太早了。

法拉利新车在萨基尔赛说念上的初亮相，远谈不上随手。汉密尔顿承认，从巴塞罗那空降巴林，环境换了副面目：空气滚热，侧风没个消停。赛车下压力被削去一大截，均衡成了一只难捕的蝴蝶。“打滑次数远超加泰罗尼亚，”他顿了顿，“风惹的祸。”

测试施行尚淹留在最基础的拼图阶段——轮胎、空气能源学套件、车身高度、机械均衡。车队像调试乐器般，一一校准这台新机器的音准。然则，汉密尔顿话锋一排：驾驶这些车，EasyGame反倒更有乐趣。难说念失控的角落，才是情谊的温床？

比起调校底盘，另一种磨合简略更耗心神。汉密尔顿主动谈及客岁的搭档阿达米，口吻里渗着敬意：耐性迥殊，表率如铁。对车手而言，工程师的语调、节律甚而敲键盘的力度，果然界说了一整季的呼吸是否顺畅。赛季开首更换右侧维修区那说念声息，无异于让民俗右手写字的东说念主顷刻间改用左手。

“但车队里面总有轮转的齿轮。”他承认，适合新东说念主、新语调、新责任流——这毫不是宴客吃饭。脚下，他正埋头与这位新伙伴搭建疏导的桥，每颗螺丝齐亲手拧过一遍。

风沙还在空中打转，答卷远远填不悦。汉密尔顿的嗓音里听不出浮夸，唯有埋头砌砖的详情。